登录  |   注册   
关键字
协会热线:029-84276641 
发布新闻 收藏本站 提出意见
     首页业内资讯—行业展望
     2020年,绿源推出了一项被电动车行业专家评价为“革命性”的技术——液冷电机技术。液冷电机技术是通过改造电机内部的设计和构造,向电机内注入航空级绝缘冷却液,以增强电机散热效率的一项技术,该技术不仅是电动车行业的革命性技术,还为轮毂电机在汽车上普及提供了新的可能。
简单来说,轮毂电机就是把电机装在车轮轮毂中的电机,由于省掉了其他的传动部件,轮毂电机几乎可以实现0滞后传动,避免了动力传统系统的动能损耗。一辆新能源汽车在装载了四轮轮毂电机后,每个车轮可智能调节动力,动力性能、转弯极限性能明显优于传统的四驱车。除此之外,轮毂电机还有很多优势,轮毂电机汽车不需要发动机、变速箱、离合、传动轴等零部件,车辆结构变得更简单了。
     轮毂电机优势如此明显,为什么没能实现普及呢?主要有四点阻碍:簧下质量过重、散热困难、轮毂空间有限、轮毂电机应对行驶环境的可靠性不足。近年来,电机产业在轻量化方面不断突破,簧下质量过重、轮毂空间有限两大问题,会随着时间的推移而逐渐得到解决,如何优化轮毂电机的散热性能以及环境适应能力,才是汽车行业应该考虑的问题。
     绿源电动车所发明的液冷电机,借助航空级绝缘冷却液优良的热传导性能,可及时将电机工作时产生的热量传导到电机的金属外壳上,电机外壳的热量则会被外部快速流动的空气带走。实验数据显示,相同工作环境下液冷电机温度要比普通电机低30℃以上。不仅如此,绿源液冷电机还独创了气体交换系统,具有冷热气体交换作用,在吸入空气时还可以过滤空气中的水分,搭配密封圈的使用,实现了多重防水,极大的增强了电机的环境适应能力。从已上市的车型表现来看,绿源液冷电机的技术优势十分明显,展示出了“革命性”技术的应有的实力。
     虽然电动两轮车和新能源汽车之间存在较大的差异,但绿源在液冷技术方面的突破,确实为汽车用轮毂电机解决散热、环境难题提供了可行的方案思路,有望助推新能源汽车进入“轮毂电机”时代。
    广告服务 |   商务合作 |   使用帮助 |   网站地图 |     主办:中国电器工业协会微电机分会      挂靠:西安微电机研究所      西安高新区上林苑四路36号 (710117)
   copyright © www.china-micromotor.com.cn all rights reserved.     版权所有:微电机网     最佳浏览方式 1024×768 IE 6.0 以上版本     陕ICP备05005551号-2