摘要：为提升电动汽车用永磁电机性能，用低损耗非晶转子代替原电机硅钢转子。基于磁路模型，推导了考虑转子磁导的气隙磁密表达式，研究了转子磁导率、转子径向厚度、气隙长度对齿槽转矩的影响。通过仿真计算，分析了再设计转子的偏心深度和磁极夹角对再制造电机性能的影响，提出了非晶转子磁极夹角-偏心外圆组合再设计方法。结果表明，相比原电机，优化后再制造电机的齿槽转矩降低了22%，输出转矩提高了05 Nm，铁耗降低了20 W，效率提高至9772%，性能获得明显提升。
关键词：再制造电机；非晶转子；偏心深度；磁极夹角；再设计 |
