摘要：针对电动汽车用内嵌式永磁同步电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)在深度弱磁区域电流、转矩振荡较大，电流调节器易饱和等问题，提出了一种负q轴电流补偿的电压反馈弱磁控制策略。首先介绍了传统电压反馈弱磁控制策略，分析了在深度弱磁区电流、转矩振荡的原因；然后结合最大转矩电压比控制，采用负q轴电流补偿的方法，降低了q轴电流环增益，且系统在深度弱磁区域的电流、转矩振荡得到了明显抑制，提高了系统的稳定性；同时对传统的MTPA控制和id=0控制与两种弱磁方法进行了稳态特性测试。最后通过实验证明了负q轴电流补偿法弱磁控制策略的可行性。
关键词：内嵌式永磁同步电机；弱磁控制；电流振荡；最大转矩电压比 |
