摘要：为进一步提高电动汽车变速系统的结构紧凑性和动圈式电磁直线驱动装置推力特性，采用多目标遗传算法对其Halbach永磁体结构进行了优化设计。以动圈式电磁直线驱动装置的推力和力最大波动率作为优化目标，结合磁路法和有限元方法，提出了凸形、弧形和直梯形磁体不同结构设计方案，通过JMAG三维瞬态有限元对比分析得到外直梯形方案力性能最佳。在此基础上，采用了基于多目标遗传算法(MOGA)的结构参数优化方法，优化结果显示，推力峰值和力最大波动率数值分别为12473 N和2319%，推力峰值符合要求且力最大波动率相比于初始结构降低了199%。试验结果表明，该驱动装置力最大波动降低了240%，验证了数值计算的准确性和设计优化方法的有效性。
关键词：电磁直线驱动装置；力最大波动率；永磁体结构；三维瞬态有限元；多目标遗传算法 |
