摘要：针对分布式驱动电动汽车，本文提出一种以经济性为目标的驱动轮转矩优化分配策略，该控制策略首先基于模糊控制识别驾驶意图，获取整车需求扭矩，然后以整车驱动能耗最优为目标，基于动态规划算法离线计算前、后轴电机经济性转矩分配系数，从而在保证计算速度的同时提高车辆的经济性。最后，Carsim/Simulink联合仿真结果表明，本文所提出的驱动轮转矩控制策略有效改善了驱动电机的工作效率，在循环工况测试中，动力电池SOC增加了0.27%，能量消耗降低了4.19%，提高了车辆的经济性能。
关键词：汽车工程；分布式驱动电动汽车；转矩分配；经济性 |
