摘要：为提高电动汽车用永磁同步电机驱动系统性能，设计了新型的三相六开关容错逆变器拓扑结构，以达到降低驱动系统故障发生率的目的；针对所用到的模型预测转矩控制策略，提出了新型的目标函数构造方法，避免了权重系数的整定，对传统模型预测控制策略中的电压矢量选择方法进行了改进与优化，以达到降低整体控制算法计算量，增加算法实用性的目的，仿真结果表明，采用新型的三相六开关容错逆变器驱动的PMSM的MPTC改进优化策略具有较强的故障容错能力，有良好的动静态性能。
关键词：永磁同步电机；三相六开关；模型预测转矩控制；权重系数；电压矢量优化 |
