摘要：基于GB18488可测电机堵转转矩和堵转时间，确认电机堵转转矩能否满足纯电动车堵转转矩需求。GB18488只沿圆周方向等分取5个堵转点，不能准确找到IGBT最大发热工况点。国内主机厂堵转试验一般以较小机械角度进行堵转，优化了GB18488无法准确找到最大发热工况点和最小堵转转矩的问题，工作量较大。本文针对GB18488堵转试验方案和国内主机厂堵转试验方案进行分析，根据旋转坐标式推导三相电流与电机转子位置表达式，同时考虑六路IGBT期间差异性特点，分别使三相电流达到最大值，进而求得最优堵转转子位置。同时根据不同转速下转矩的差异性表现得到堵转转矩，优化电机堵转试验方案，使电机系统精准找到电机堵转转矩和IGBT发热最大工况点。
关键词：纯电动车；电机；堵转转矩；堵转温升 |
